在地鐵車站結構回筑施工中利用承插型盤扣鋼管支架搭設簡便，檢查快速等優點進行結構中板、頂板施工。

承插型盤扣鋼管支架在上海軌道交通13號線二期成山路站的應用情況，可知：承插型盤扣鋼管支架體系可有效節約施工周期、提高現場質量檢查效率，有效改善樓板平整度。由此證明承插型盤扣鋼管支架比普通支架更適合地鐵車站內部結構施工，盤扣支架應該能更廣泛的在地鐵車站結構施工的得到應用。

承插型盤扣鋼管支架

承插型盤扣鋼管支架技術起源于德國，在歐美作為主流產品廣泛使用。適用于荷載高、不同跨度、不同截面且支架搭設高度小于等于24m的現澆結構，目前在房建、橋梁、基坑工程的現澆結構中運用較好。該支架體系由7個部分組成，分別是立桿、橫桿、斜桿、連接圓盤、插銷、頂托及底座，如圖1所示。連接盤上有8個孔，其中4個小孔用于連接橫桿;4個大孔用于連接斜桿。橫桿、斜桿與立桿使用插銷進行連接，可確保牢固。橫桿、斜桿連接處為圓弧形，與立桿呈整面接觸，鎖緊插銷后，呈3點受力，可有效增加結構強度并傳遞水平力。

承插型盤扣支架為強力多功能支架體系，該支架體系具備建筑器材行業最新設計理念，采用先進的加工工藝制造，具有較強的適用能力及承載能力的新型支架，該支架體系具體優點如下：

1)使用國際領先的支架設計理論，以方塔作為支架的基礎承載單位，整個支架體系穩定性較強。

2)支架搭設簡易，所需人工及工具較少。支架重要部件連接均設置自鎖裝置，減少人為原因造成的部件脫落。

3)支架體系各部件的重量及長度設計合理，作業空間要求低，操作簡單易懂。支架主要部件均可個性化定制可滿足不同空間施工。

4)支架體系采用模塊式設計，可根據施工要求在三維方向方便地進行組合、拓展。

5)支架主要部件采用高強度合金鋼材;使用二氧化碳氣體保護焊接，焊接質量可靠;器材經熱鍍鋅加工后經久耐用，美觀大方。

6)單位施工空間內投入的器材量僅為鋼管排架的1/3，提高了對有限資源的利用率。

7)能在運輸、倉儲及各相關環節降低費用。

8)組裝拆卸安全快捷，能有效縮短施工周期。

在支架搭設施工前，由項目部技術負責人及質量管理人員對現場施工的班組長及施工人員進行質量技術交底，并提供了產品說明書及安裝示范。由安全主管進行了安全教育，在施工過程中，按施工方案對承插型盤扣鋼管支架進行以下驗收工作：

1) 可調節螺桿的實際高度(應小于300mm)是否符合要求，是否按照牢固;

2)插銷是否敲緊;

3)支柱連接時定位銷是否鎖定;

4)斜拉桿的鎖片是否已鎖定;

5)構件垂直度及水平度的控制。

相比傳統扣件腳手架，極大簡化了支架節點的檢查工作，提升了整體可靠度。相信承插型盤扣鋼管支架在地鐵車站施工領域將得到廣泛應用。